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海岬型船延续跌势 综合指数加速下行
时间:去年12月20日   作者:佚名  点击次数: 【字体:
远东干散货运输市场周度申报(2019.12.20)
来源:申城航运交易所 发布时间:2019-12-20

海岬型船延续跌势

综合指数加速下行

  本周国际干散货运输市场下跌调整,海岬型船市场延续跌势,巴拿马型船太平洋市场大幅回调,超灵便型船市场稳中有跌,远东干散货指数在海岬型船的影响下加速下行。12月19日,申城航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为925.96点,运价指数为889.72点,租金指数为980.31点,较上周四分别下跌14.3%、7.1%和22.4%。

  海岬型船市场

  海岬型船两洋市场延续跌势。太平洋市场,由于IMO2020新规实施在即外加远程矿航线运价持续下跌,船东空放南美意愿较弱,倾向于做短航线以便安全完成高低硫油切换,市场船多货少格局突显。此外,本周澳洲铁矿石货盘未见增多,FFA远期合约价格持续下跌,市场整体氛围疲软,太平洋市场运价大幅下探。19日市场报出,受载期为1月6-8日,澳洲丹皮尔港至岛城航线成交价为7.10美元/吨。周四,中国-东瀛/太平洋往返航线TCT日租金为14689美元,较上周四下跌35.2%;澳洲丹皮尔至岛城航线运价为7.307美元/吨,较上周四下跌17.4%。远程矿航线,一方面,市场即期运输需求较少,淡水河谷放缓发货节奏,市场成交清淡。另一方面,船东挺价意愿较弱,急于在圣诞假期前成交,远程矿航线运价承压下行。周四,巴西图巴朗至岛城航线运价为18.389美元/吨,较上周四下跌6.1%。

  巴拿马型船市场

  巴拿马型船两洋市场表现疲软。太平洋市场,受海岬型船运价大幅下跌影响,外加印尼回国煤炭货盘减少,市场整体表现偏弱。随着圣诞假期临近且IMO2020新规实施在即,船东倾向尽快达成交易,出清高硫油船,租家议价优势明显,租金、运价大幅回调。周四,中国-东瀛/太平洋往返航线TCT日租金为10033美元,较上周四下跌11.6%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为8784美元,较上周四下跌13.3%;印尼萨马林达至中国羊城航线运价为6.181美元/吨,较上周四下跌3.5%。粮食航线,本周南美粮食货盘稀疏,美湾及美西粮食货盘也不多,FFA远期合约价格连续回落,市场整体氛围不活跃,加之北太平洋及美湾地区空放运力增多,市场呈现船多货少格局,粮食航线运价小幅回落。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为33.463美元/吨,较上周四下跌0.2%;美湾密西西比河至中国北方港口6.6万吨货量航线运价为45.514美元/吨,较上周四下跌0.5%。

  超灵便型船市场

  超灵便型船东南亚市场稳中有跌。本周市场上仍有一些煤炭及水泥熟料货盘放出,然则市场可用运力较多,且市场整体氛围清淡,租金、运价略有下跌。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为7200美元,较上周四下跌11.6%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为9050美元,较上周四下跌8.2%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为5200美元,较上周四下跌8.8%;印尼塔巴尼奥至中国羊城航线煤炭运价为7.311美元/吨,较上周四下跌2.4%;菲国苏里高至中国日照航线镍矿运价为8.227美元/吨,较上周四下跌1.6%。

 

----申城航运交易所讯息部 庄晨元----

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